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Hivernage Bateau

La saison des beaux jours touche à sa fin. Terminée les longues journées a farniente au soleil sur le bateau. C’est l’heure du grand nettoyage, moment redouté par la majorité des plaisanciers, notamment par notre équipe !

Effectivement, quand la fin de l’été sonne, c’est l’heure de l’hivernage et de ranger le bateau.

Pour faciliter la réutilisation de votre navire, il vaut mieux le préparer à passer l’hiver sous certaines conditions

Pour éviter de retrouver votre embarcation encrassé à un point que le gel Coat lui même sera marqué ! Suivez nos conseils :

Tout d’abord commencer par retirer l’ensemble des mousses pour fuir les moisissures. Enlever les bouts qui vont prendre la pluie et marquer la coque de votre bateau que ce soit un rigide ou bien un semi – rigide (bateau que nous utilisons pour nos balades en mer autour du bassin hyérois) ainsi que les pare – battages qui vont s’incruster de mousse.

Pour préserver au mieux votre matériel, mettez à tremper vos bouts et changer l’eau à plusieurs reprises, un petit lavage express en machine à laver leur fera le plus grand bien. Stocker votre matériel dans un endroit sain, à l’abri de l’humidité et de nos chers amis rongeurs afin de les conserver le plus longtemps possible.

Un coup de nettoyage rapide sur les pare battages est également le bienvenu.

C’est long, contraignant mais nous vous garantissons qu’au moment de la reprise, vous allez gagner un temps fou !

Nettoyer l’intérieur et l’extérieur de votre bateau en utilisant les produits adéquates (retrouver tous les produits chez Cabesto avec des conseils précieux) ! Ne soyez pas trop agressif !

Pour l’extérieur de votre semi rigide, n’hésitez pas à nettoyer la coque avec un karcher pour enlever les coquillages, la déjaunir. Faites briller les inox, dégriser les bois, enlever les traces de rouille.

Bâchez votre bateau, pour qu’il soit d’une part à l’abri des rayons du soleil, et d’autres part, à l’abri de toutes les agressions extérieurs, notamment les excréments d’oiseaux.

N’oubliez pas de laisser les coffres ouverts afin que l’air circule dans tous votre bateau, et évitez ainsi les mauvaises odeurs et autres désagrément ! Vous pouvez aussi prévoir des bac pour absorber l’humidité de vos rangements. Veillez à les placer dans un bac plus grand pour que la saumure ne se dépose sur le bois ou plastique du plancher.

Profitez de l’hiver pour faire l’ensemble des petits et gros travaux sur votre bateau.

A la reprise de l’activité, les plaisanciers les plus à cheval sur l’hivernage auront moins de travail à réaliser ! Ca sera un réel gain de temps pour partir voguer sur la mer, au rythme des vagues !

Evidemment, vous allez également avoir une séance de nettoyage après l’hiver, mais celle ci sera facilité par la qualité de votre hivernage. Mais il y aura tout de même moins de travail à réaliser.

La mise en route du bateau peut se faire entre amis ou en famille, partager un moment avant les journées en mer ! Cela permet à chacun de se rendre compte des tâches a réaliser et à être plus méticuleux lors de vos excursions en mer.

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Remorquage Bateau

Les bons réflexes à avoir au cours d’un remorquage en pleine mer.

Aucun plaisancier n’est à l’abris d’une avarie, un échouement au cours de ces sorties en mer. C’est pourquoi, il est préférable de savoir quels sont les moyens à mettre en œuvre pour ramener le bateau à bon port.

La demande de remorquage se demande auprès du CROSS (VHF canal 16; par téléphone N°196) et s’effectue bien souvent par les services de la SNSM ou bien d’un dépanneur de type privé.

Dans ce cas de situation, la communication est essentielle. En effet, une bonne communication est le secret pour réussir une telle opération.

Avant tout point, le secours des personnes à bord reste prioritaire. C’est pourquoi nous vous demanderons de présenter votre équipage et de vous assurer que chacun des membres est en sécurité ! Vous devez signaler toute personne blessée, malade… Evidemment la sécurité des personnes passe avant celle du bateau.

Une fois l’équipage identifié, viendra la prise en charge du bateau.

Pour optimiser le remorquage de votre bateau, il est essentiel de connaître certaines caractéristiques comme par exemple : les dimensions, poids, modèle, le détail de l’avarie. Le but étant de donner le plus de détail possible pour faciliter le remorquage.

Si vous êtes en location auprès d’un professionnel, vous retrouverez l’ensemble de ces informations avec votre contrat de location.

Le CROSS va ensuite établir un contrat de remorquage. En effet, cette action n’est pas gratuite (le coût varie selon les moyens engagés et de la taille du bateau) Accepter via votre VHF revient à établir un contrat “No cure, No pay”, soit un contrat avec obligation de résultat. C’est à dire que votre bateau devra être ramené en sécurité afin qu’il soit exécuté. Le coût du remorquage varie selon des critères bien établis.

Au cours de l’action de remorquage, le bateau pilote va faire plusieurs fois le tour de votre vedette afin de déceler la nature de votre avarie que vous pouvez ignorer lorsque que vous êtes à bord (ex: voie d’eau, taquet arraché…). Le bateau des secours doit être en mesure de vous approcher en toute sécurité. Au moment des tours de contrôles, vous devez suivre les consignes et rester groupé à l’intérieur du bateau.

Les sauveteurs en petite équipe ou individuellement vont rejoindre votre embarcation afin de faire un point sur la sécurité de chacun , checker le fonctionnement de la barre et ramasser tout ce qui a pu tomber à l’eau.

Il faut rester vigilant, notamment aux cordages qui peuvent venir s’immiscer dans une hélice de remorqueur ce qui mettrait en périple l’opération.

Le sauveteur qui vient à bord, analyse les points d’ancrages et recherche un point d’amarrage le plus solide possible. D’ailleurs la SNSM recommande pour les petits bateaux ou bien les semi rigides, d’attacher à poste un bout sur la cadène de l’étrave autrement dit, l’anneau par lequel vous remontez le bateau sur la remorque

En effet, c’est le point de tractage le plus solide du bateau , de plus il permet de tirer le bateau vers l’avant. Le but de cette mission est de tirer le bateau aussi droit que possible.

Au cours du remorquage, lorsque votre bateau est tout amarré, le remorqueur va progressivement s’éloigner afin d’éviter toutes percutions lorsqu’il prendra son erre. La distance permet également atténué au mieux le choc de la traction du remorqueur.

Lors de cette manœuvre, l’ensemble de l’équipage soit se mettre à l’abri. Cette action est vitale car il y a un risque de la remorque se rompt avec la mise sous tension. Toute cette opération doit s’effectuer en toute sécurité pour éviter le sur accident.

Le retour au port, sera fait en douceur. En effet, à l’approche du point d’arrivé les sauveteurs vont mettre en suspens le remorquage pour que votre bateau casse son erre. la bateau des secours va venir à couple pour terminer sa manoeuvre et vous placer sur un mouillage sûr.

Lorsque votre bateau atteint le mouillage, le contrat de remorquage est alors rempli. Par conséquent, vous êtes de nouveau responsable de votre bateau.

SNSM : les sauveteurs en mer